對(duì)于我國(guó)來說，現(xiàn)在正在全面推進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)、北方居民采暖、交通運(yùn)輸?shù)确矫娴碾娔芴娲?，電能替代傳統(tǒng)的化石燃料，可以有效的遏制環(huán)境惡化，提升我國(guó)的生態(tài)宜居水平，是一個(gè)利國(guó)利民的事業(yè)，但是目前來說我國(guó)的電能替代還是遇到了不小的阻力的，本文就給大家簡(jiǎn)單介紹我國(guó)推進(jìn)電能替代遇到的阻力都有哪些。
在當(dāng)前能源價(jià)格水平、政策條件下，電能替代各項(xiàng)技術(shù)或設(shè)備中，僅有電動(dòng)汽車、電窯爐等技術(shù)經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)，其他如電鍋爐、電采暖等技術(shù)經(jīng)濟(jì)性較弱。初期一次投入較大、后期運(yùn)營(yíng)面臨價(jià)格補(bǔ)貼退坡等均影響用戶替代意愿。
由于我國(guó)在全球領(lǐng)域電能替代具有很強(qiáng)的“實(shí)踐操作”能力，全球也沒有相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我國(guó)電能替代領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)嚴(yán)重滯后。雖然電能替代技術(shù)的廠家有很多，但其產(chǎn)品質(zhì)量差異較大，產(chǎn)品規(guī)格、型號(hào)、性能參數(shù)各異。如電動(dòng)汽車領(lǐng)域，電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)在2015年已有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，然而，不同廠商的產(chǎn)品在充電時(shí)間和電能轉(zhuǎn)化效率上還是存在一定的差異。
隨著生活水平的提高，農(nóng)村居民對(duì)居住環(huán)境、取暖方式以及相關(guān)消費(fèi)的心理預(yù)期逐步提高，但對(duì)取暖成本的承受能力仍有限。對(duì)于60平方米至120平方米的住宅，86%的農(nóng)村居民期望的取暖成本在2500元以下，超70%的農(nóng)村居民期望的散煤替代成本在2000元以下。由于多數(shù)政府采取“先用后補(bǔ)”的補(bǔ)貼方式，用戶擔(dān)心補(bǔ)貼不到位、運(yùn)行費(fèi)用高，不敢敞開用，這種現(xiàn)象在2017-2018年取暖季普遍存在。
由于農(nóng)村、農(nóng)牧區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠賬比較多，且青海等部分省份電力基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃混亂，在推廣“以電代煤”“以電代牛糞”項(xiàng)目時(shí)，存在電力增容困難等問題。在“煤改電”的報(bào)批過程中，受交通，土地，城管等各部門制約。
我國(guó)的電能替代遇到的諸多困難，是發(fā)展中必要要遇到的階段，因此更需要迎難而上。
湖北儀天成電力設(shè)備有限公司
2019年4月17日
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